Der NEFZ war über viele Jahre das Standardverfahren zur Messung von Kraftstoffverbrauch, CO2-Ausstoß und Abgasemissionen von Fahrzeugen in Europa. Seit 2017 wird er schrittweise durch das realitätsnähere Verfahren WLTP ersetzt. Dennoch spielt der NEFZ weiterhin eine Rolle, etwa bei älteren Fahrzeugen oder bei der Auswertung historischer Daten.
Was ist der NEFZ?
Der Neue Europäische Fahrzyklus wurde in den 1990er-Jahren entwickelt, um den Verbrauch und die Emissionen von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen unter einheitlichen Laborbedingungen zu ermitteln. Ziel war es, Vergleichswerte zu schaffen, die unabhängig vom Fahrzeugtyp oder Hersteller nachvollziehbar sind.
Wie läuft der Test ab?
Der Test besteht aus zwei Teilen. Der erste Teil simuliert eine typische Stadtfahrt mit häufigem Anhalten und Anfahren bei Geschwindigkeiten bis maximal 50 Kilometern pro Stunde. Der zweite Teil stellt eine Überlandfahrt mit Geschwindigkeiten bis 120 Kilometern pro Stunde dar. Die gesamte Testdauer beträgt etwa 20 Minuten. Dabei wird eine Strecke von rund 11 Kilometern auf einem Rollenprüfstand zurückgelegt.
Warum ist der NEFZ umstritten?
Im Alltag weichen die tatsächlichen Verbrauchswerte oft deutlich von den NEFZ-Angaben ab. Das liegt unter anderem daran, dass der Test keine realen Bedingungen wie Steigungen, unterschiedliche Temperaturen oder individuelle Fahrweisen berücksichtigt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit ist niedrig und Zusatzverbraucher wie Klimaanlage oder Heizung werden nicht mitgemessen. Deshalb galten die NEFZ-Werte als zu optimistisch.
NEFZ im Vergleich zum WLTP
Der WLTP ist genauer, dynamischer und umfangreicher. Einige Unterschiede im Überblick:
NEFZ:
- Testdauer: etwa 20 Minuten
- Strecke: 11 Kilometer
- Höchstgeschwindigkeit: 120 Kilometer pro Stunde
- Durchschnittsgeschwindigkeit: etwa 34 Kilometer pro Stunde
- Berücksichtigung von Sonderausstattungen: Nein
WLTP
- Testdauer: etwa 30 Minuten
- Strecke: 23,25 Kilometer
- Höchstgeschwindigkeit: 131 Kilometer pro Stunde
- Durchschnittsgeschwindigkeit: etwa 47 Kilometer pro Stunde
- Berücksichtigung von Sonderausstattungen: Ja
Bedeutung im Fuhrpark
Auch wenn der NEFZ für Neufahrzeuge keine Anwendung mehr findet, ist er im Fuhrparkmanagement noch relevant. Besonders bei der Bewertung von Leasingrückläufern oder beim Vergleich älterer Modelle tauchen NEFZ-Werte noch auf. Daher ist es wichtig, zwischen NEFZ und WLTP zu unterscheiden, um Verbrauch, Emissionen und Betriebskosten realistisch einordnen zu können.
Fazit
Der NEFZ war über Jahrzehnte der europaweit gültige Standard zur Ermittlung von Fahrzeugemissionen und Verbrauchsdaten. Auch wenn er heute durch den WLTP ersetzt wurde, bleibt er für historische Vergleiche und ältere Fahrzeuge ein wichtiger Referenzwert. Für Fuhrparkverantwortliche ist es entscheidend, die Unterschiede zu kennen und bei Auswertungen zu berücksichtigen.